Recibido 022 de Febrero 2022 | Arbitrado y
aceptado 22 de Febrero 2022 | Publicado el 22 de Marzo 2022 RESUMEN La
presente investigación fue llevada a cabo en una empresa que se dedica a
la producción de caramelos; siendo una de sus principales características
la alta incidencia de accidentabilidad acompañado con la falta de
involucramiento en prevención en seguridad y salud en el trabajo por parte
del nivel de mando operativo (supervisores de producción y supervisores de
mantenimiento). El objetivo de este estudio fue el determinar la relación
entre la gestión operativa y la prevención de accidentes; empleándose la
siguiente metodología: 1. Una encuesta que permitió medir la percepción de
los colaboradores sobre la gestión de prevención de accidentes de trabajo del
nivel de mando operativo antes y después de la aplicación de la etapa
preexperimental. 2. La etapa preexperimental, en la cual el nivel
operativo hizo el uso cartillas de identificación y resolución de actos
inseguros y condiciones inseguras con el objetivo de reducir la ocurrencia
de accidente de trabajo, este instrumento fue aplicado en un área con un
total de 66 colaboradores. Entre los resultados más relevantes se destacan
los siguientes: 1. La variación en la gestión del supervisor de producción
y el supervisor de mantenimiento impactó considerablemente el indicador de
accidentabilidad en la planta de producción, reportándose al final de la
investigación una reducción del 50%.
2. El nivel de mando operativo obtuvo resultados favorables en la
encuesta de percepción final, reportándose que el 83% de los colaboradores
consideró que existió una mejora en el liderazgo e involucramiento en la
prevención de accidente de trabajo. Palabras
claves: gestión
operativa, prevención de accidentes. ABSTRACT The present investigation was carried out in
a company that is dedicated to the production of candies; one of its main
characteristics being the high incidence of accidents accompanied by the
lack of involvement in occupational safety and health prevention by the
operational command level (production supervisors and maintenance
supervisors). The objective of this study was to determine the
relationship between operational management and accident prevention; using
the following methodology: 1. A survey that allowed measuring the
perception of the collaborators on the management of prevention of work
accidents at the operational command level before and after the
application of the pre-experimental stage. 2. The pre-experimental stage,
in which the operational level used identification cards and resolution of
unsafe acts and unsafe conditions with the aim of reducing the occurrence
of work accidents, this instrument was applied in an area with a total of
66 collaborators. Among the most relevant results, the following stand out:
1. The variation in the management of the production supervisor and the
maintenance supervisor had a considerable impact on the accident rate
indicator in the production plant, reporting a 50% reduction at the end of
the investigation. 2. The operational command level obtained favorable
results in the final perception survey, reporting that 83% of the
collaborators considered that there was an improvement in leadership and
involvement in the prevention of work accidents. Keywords:
operational management, accident prevention. RESUMO Palavras-chave: gestão operacional, prevenção de
acidentes.
A presente
investigação foi realizada numa empresa que se dedica à produção de
rebuçados; uma de suas principais características é a alta incidência de
acidentes acompanhada pela falta de envolvimento em segurança e saúde
ocupacional por parte do nível de comando operacional (supervisores de
produção e supervisores de manutenção). O objetivo deste estudo foi
determinar a relação entre gestão operacional e prevenção de acidentes;
utilizando a seguinte metodologia: 1. Uma pesquisa que permitiu medir a
percepção dos colaboradores sobre a gestão da prevenção de acidentes de
trabalho no nível de comando operacional antes e após a aplicação da etapa
pré-experimental. 2. A etapa pré-experimental, em que o nível operacional
utilizou cartões de identificação e resolução de atos inseguros e
condições inseguras com o objetivo de reduzir a ocorrência de acidentes de
trabalho, este instrumento foi aplicado em uma área com um total de 66
colaboradores. Entre os resultados mais relevantes destacam-se: 1. A
variação na gestão do supervisor de produção e do supervisor de manutenção
teve um impacto considerável no indicador de sinistralidade na planta de
produção, reportando uma redução de 50% no final do investigação. 2. O
nível de comando operacional obteve resultados favoráveis na pesquisa de
percepção final, relatando que 83% dos colaboradores consideraram que
houve melhora na liderança e envolvimento na prevenção de acidentes de
trabalho.
1.
Introducción
Según una publicación de la OIT en que cita a Hämäläinen
et al (2017) indica “… 2,78 millones de trabajadores mueren cada año de
accidentes del trabajo y enfermedades profesionales (de los cuales 2,4 millones
están relacionados con enfermedades) y 374 millones de trabajadores sufren
accidentes del trabajo no mortales”
La empresa donde se llevó a cabo la presente investigación se encuentra
ubicada en el departamento de Lima y provincia de Lima, perteneciente al sector
de la industria manufacturera, familia productiva de la industria alimentaria,
bebida y tabaco, de la división de elaboración de productos alimenticios;
específicamente elaboración de productos de confitería.
Según la base estadística de la empresa se registraron hasta 113
accidentes de trabajo no mortales en el transcurso de 01 año, de los cuales el
34% de los eventos ocurridos se registraron en la planta de producción dedicada
a la elaboración de caramelos, y el 66% distribuido en las otras áreas. Estos
valores antes expuestos representaron una preocupación latente para los
representantes de la compañía, por lo que se vieron en la necesidad de
intervenir en los factores que dieron origen a los accidentes, siendo la
gestión de supervisión y mantenimiento los puntos débiles presentes en la
planta de producción donde se llevó a cabo la investigación.
En relación a lo expuesto, la presente investigación tuvo por objetivo determinar
que existe una relación directa entre la gestión operativa y la prevención de
accidentes en la planta de producción de caramelos, para lo cual se empezó identificando
la percepción de los trabajadores sobre la gestión en la prevención de
accidentes que desarrolla el nivel de mando operativo (supervisores de
producción y supervisores de mantenimiento), posterior a ello se propuso un
modelo de gestión de actos inseguros y condiciones inseguras, que fue
implementado y manejado por estos actores principales, quienes mejoraron
notablemente los indicadores de accidentabilidad en la planta de producción;
para finalmente, ver reflejado esta mejora en los resultados de la encuesta de
percepción final aplicado a los mismo colaboradores que participaron en esta
investigación.
“El empleador garantiza condiciones de trabajo que protejan la vida, la
salud y el bienestar de los trabajadores” y el principio de gestión integral
“El empleador integra la gestión de la seguridad y salud en el trabajo a la
gestión general de la empresa” que rigen en nuestras normas legales
Los antecedentes internacionales que sustentan la investigación son los
estudios realizados que demostraron que los
supervisores de campo que se desenvuelven con estilos de liderazgo orientado
hacia las personas logran mayores niveles de percepción del riesgo a la hora de
planear y ejecutar las operaciones; así como aquellos que tienen un nivel de
cultura en seguridad independiente (Bernal,
2016). En ese mismo año Zambrano, en su investigación de la cultura
organizacional integral, actitudes y comportamientos seguros de trabajadores en
empresas de manufacturas en España, tuvo como objetivo analizar la influencia
de una cultura organizacional integral sobre las actitudes hacia la prevención
de riesgos laborales y comportamientos seguros de los trabajadores y concluyó que
la respuesta de los supervisores hacia la seguridad es uno de los factores más
influyentes sobre la conducta hacia la seguridad (Zambrano, 2016). En el estudio sobre liderazgo y su aplicación
en las culturas de seguridad en 04 empresas de Santiago de Chile,
Los antecedentes nacionales que sustentan la investigación, es el
estudio de
Las bases teóricas utilizadas en la fundamentación de la investigación
son los modelos de prevención de accidentes, como el modelo de causalidad de pérdida, que según
1.
Métodos
o metodología
El
trabajo se desarrolló en una planta de producción de caramelos ubicada en la
provincia de Lima, departamento de Lima, donde se aplicó la metodología
diseñada para la gestión de actos
y condiciones inseguras.
El tipo
de investigación fue cuantitativa de diseño preexperimental, que
tuvo como población de estudio a todas las personas que laboraban en la planta
de producción de caramelos, incluyendo al personal de supervisión y el personal
operativo (352 personas); y a la infraestructura presente (máquinas, equipos,
instalaciones eléctricas, etc.) necesarias para el desarrollo del proceso. La
muestra estuvo conformada por 03 supervisores de producción, 03 supervisores de
mantenimiento y 66 colaboradores operativos (operadores de producción y
auxiliares de producción). La muestra fue seleccionada mediante 02 métodos: el muestreo por
juicio, para la selección de los supervisores, puesto que ya está estructurado
la cantidad de supervisores que laboran en la planta de producción donde se
desarrollará la investigación y el muestreo simple aleatorio para el personal
operativo.
Las técnicas de recolección de datos
que se emplearon fueron:
1.
La observación, técnica que fue aplicada por los
supervisores de producción en la muestra de investigación, mediante el uso de
los instrumentos: “Cartilla de reporte de actos inseguros” y “Cartilla de
reporte de condiciones inseguras”. En estas cartillas se registraron los actos
y condiciones inseguras que se identificaron en las zonas y/o líneas de
producción donde se llevó a cabo la investigación.
2.
Cuestionario, el instrumento a emplear fue una
encuesta que midió el nivel de satisfacción del personal operativo con respecto
al desempeño de los supervisores (producción y mantenimiento) en la prevención
de accidentes en la planta de producción de caramelos.
La metodología
empleada, estuvo conformada por 4 etapas, que se desarrollaron desde el mes de
setiembre del 2020 hasta el mes de marzo del 2021.
a) Entrenamiento: Esta etapa tuvo una duración
de 05 días, desde el lunes 21 al viernes 25 de setiembre; en este periodo se
comunicó a todos los colaboradores que formarían parte de la presente
investigación y se les capacitó en el uso de las cartillas de reportes de actos
y condiciones inseguras y el desarrollo de la encuesta de percepción de la
gestión de supervisión en la prevención de accidentes.
b) Diagnóstico inicial: Esta etapa tuvo una
duración de 02 días, desde el jueves 24 al viernes 25 de setiembre; esta
consistió en reunir a los 66 colaboradores (divididos en 03 turnos de acuerdo a
la programación) y aplicarles la encuesta de percepción de la gestión de
supervisión en la prevención de accidentes.
c) Preexperimental: Esta etapa tuvo un periodo
de duración de 25 semanas, desde el lunes 05 de octubre del 2020 al domingo 28
de marzo del 2021; esta consistió en la aplicación de las cartillas de reporte
de actos inseguros y condiciones inseguras por parte de los supervisores de
producción y la cartilla de reporte de resolución de condiciones inseguras por
parte de los supervisores de mantenimiento.
d) Diagnóstico final: Esta etapa tuvo un
periodo de duración de 02 días, desde el lunes 29 al martes 30 de marzo del
2021; esta consistió en reunir nuevamente a los 66 colaboradores (divididos en
03 turnos de acuerdo a la programación) y aplicarles la encuesta de percepción
de la gestión de supervisión en la prevención de accidentes.
2.
Resultados y discusión
5.1
Resultados
a)
Gestión
del supervisor de producción:
Reporte
de actos inseguros
En el primer mes se obtuvieron 65 reportes de actos inseguros, cantidad
que fue disminuyendo en el transcurso de los meses posteriores hasta llegar a
12 reportes de actos inseguros en el sexto mes. De igual manera se determinó
que existe una tendencia lineal con proyección al descenso, lo que nos indica
que la aplicación de la propuesta de gestión de actos inseguros trabajado con
los supervisores de producción tiene resultados positivos a medida que
transcurre el tiempo.
Número de actos inseguros reportados por
mes
|
Año |
Mes |
Cantidad de reportes |
|
2020 |
Octubre |
65 |
|
Noviembre |
43 |
|
|
Diciembre |
38 |
|
|
2021 |
Enero |
26 |
|
Febrero |
14 |
|
|
Marzo |
12 |
|
|
Total |
198 |
|
Fuente: Elaboración propia.
Figura 1. Número de actos inseguros reportados por mes.
Fuente. Propia
Del total de actos inseguros identificados, la
mayor cantidad correspondió a la no utilización o uso inapropiado de equipos de
protección personal, seguido de no cumplir con los procedimientos, directivas o
instructivos de trabajo; mientras que la menor cantidad de actos inseguros
correspondió a labores de limpieza o desatoro de equipos en operación.
Tabla 2
Tipos de actos inseguros
|
Mes Tipo de acto inseguro |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Total |
% |
|
No utilización o uso
inapropiado del EPP |
18 |
11 |
14 |
20 |
3 |
1 |
67 |
34 |
|
No seguir procedimientos,
directivas o instructivos de trabajo |
26 |
11 |
9 |
2 |
2 |
0 |
50 |
25 |
|
No ordenar el lugar de
trabajo |
9 |
3 |
2 |
1 |
2 |
2 |
19 |
10 |
|
Bloquear equipos de
emergencia (extintores, gabinetes) |
5 |
4 |
2 |
0 |
2 |
3 |
16 |
8 |
|
No usar los tres puntos
de apoyo para subir o bajar escaleras |
2 |
3 |
1 |
2 |
2 |
3 |
13 |
7 |
|
No limpiar el lugar de
trabajo |
1 |
3 |
3 |
1 |
1 |
2 |
11 |
6 |
|
Anular o puentear
dispositivos de seguridad (guardas y sensores) |
1 |
4 |
3 |
0 |
0 |
1 |
9 |
5 |
|
Uso herramientas o
elementos hechizos |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
0 |
4 |
2 |
|
Manipulación o
levantamiento manual de carga inadecuado |
2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
4 |
2 |
|
Labores de limpieza del
equipo en operación |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
3 |
2 |
|
Labores de desatoro del
equipo en operación |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
|
65 |
43 |
38 |
26 |
14 |
12 |
198 |
100 |
Figura 2 Tipos de actos inseguros. Fuente. Propia
En función al tipo de accidente o problema de salud
que se evitó, se identificó que la mayor cantidad corresponde al contacto con
ruido, seguido de caída al mismo nivel y contacto con material caliente;
mientras que la menor cantidad de tipos de accidentes o problemas de salud que
se evitaron correspondió a golpeado por objetos en movimiento, sobresfuerzo por
exceder la capacidad física (aspectos ergonómicos) y contacto con sustancias
químicas.
Tabla 3
Tipo de
accidente o problema de salud evitado
|
Mes Tipo de accidente o problema de
salud evitado |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Total |
% |
|
Contacto con ruido |
16 |
7 |
15 |
20 |
2 |
1 |
61 |
31 |
|
Caída al mismo nivel
(resbalar y caer, volcarse) |
12 |
3 |
4 |
2 |
2 |
2 |
25 |
13 |
|
Contacto con material
caliente |
9 |
10 |
3 |
1 |
0 |
2 |
25 |
13 |
|
Contacto con superficie caliente |
7 |
8 |
1 |
1 |
2 |
0 |
19 |
10 |
|
Amago de incendio no
controlado |
7 |
4 |
2 |
0 |
2 |
3 |
18 |
9 |
|
Atrapado por (puntos
filosos y cortantes) |
2 |
7 |
7 |
0 |
0 |
1 |
17 |
9 |
|
Caída a un desnivel |
3 |
3 |
1 |
2 |
2 |
3 |
14 |
7 |
|
Golpeado por (objeto en
movimiento) |
6 |
0 |
4 |
0 |
3 |
0 |
13 |
7 |
|
Sobreesfuerzo por exceder
la capacidad física, aspectos ergonómicos |
3 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
5 |
3 |
|
Contacto con sustancias
químicas |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
Total |
65 |
43 |
38 |
26 |
14 |
12 |
198 |
100 |
Fuente: Elaboración propia.
Figura 3 Tipo de accidente o problema de salud evitado. Fuente. Propia
Reporte
de condiciones inseguros
En el primer mes se obtuvieron 43 reportes de condiciones inseguras,
cantidad que fue disminuyendo en el transcurso de los meses posteriores hasta
llegar a 8 reportes de condiciones inseguras en el sexto mes. De igual manera se observó que existe una
tendencia lineal con proyección al descenso, lo que nos indica que la
aplicación de la propuesta de gestión de condiciones inseguras trabajada con
los supervisores de producción tiene resultados positivos a medida que
transcurre el tiempo.
Número de condiciones inseguras reportados por mes
|
Año |
Mes |
Cantidad de reportes |
|
2020 |
Octubre |
43 |
|
Noviembre |
33 |
|
|
Diciembre |
28 |
|
|
2021 |
Enero |
12 |
|
Febrero |
10 |
|
|
Marzo |
8 |
|
|
Total |
134 |
|
Fuente:
Elaboración propia.
Figura 4 Número de condiciones
inseguras reportados por mes.
Fuente. Propia
Del
total de condiciones inseguras identificados, la mayor cantidad correspondió a las vías o rutas de evacuación obstruidas,
seguido de tuberías de transporte de líquidos con fugas y señalización
inexistente o inadecuado; mientras que la menor cantidad de condiciones
inseguras identificadas correspondió a superficies filosas, seguido de sistemas
eléctricos inoperativos o instalaciones inadecuadas y finalmente de sistemas de
seguridad inoperativos.
Tabla 5
Tipos de condiciones inseguras
|
Mes Tipo de condición insegura |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Total |
% |
|
Vías o rutas de evacuación obstruidos |
12 |
7 |
2 |
2 |
1 |
1 |
25 |
19 |
|
Tuberías de transporte de líquidos con fugas |
13 |
7 |
0 |
0 |
1 |
1 |
22 |
16 |
|
Señalización inexistente o inadecuado |
2 |
6 |
5 |
0 |
4 |
2 |
19 |
14 |
|
Escaleras en mal estado (sin jebes de fijación, sin cinta antideslizantes, etc.) |
2 |
3 |
6 |
0 |
1 |
0 |
12 |
9 |
|
Equipos de protección personal deteriorado |
1 |
0 |
7 |
1 |
1 |
1 |
11 |
8 |
|
Herramientas deterioradas o faltantes |
2 |
1 |
4 |
2 |
0 |
1 |
10 |
7 |
|
Puntos de atrapamiento (selladoras, cadenas, poleas, etc.) sin guarda de protección |
2 |
3 |
2 |
1 |
0 |
1 |
9 |
7 |
|
Tableros eléctricos abiertos y/o obstruidos |
4 |
1 |
0 |
3 |
1 |
0 |
9 |
7 |
|
Puntos de atrapamiento (selladoras, cadenas, poleas, etc.) con guarda deteriorada |
2 |
3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
7 |
5 |
|
Superficies filosas (máquinas, mesas, etc.) |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
1 |
6 |
4 |
|
Sistemas eléctricos inoperativos o instalaciones inadecuadas |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
3 |
2 |
|
Sistemas de seguridad (paradas de
emergencia, sensores) inoperativos |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
Total |
43 |
33 |
28 |
12 |
10 |
8 |
134 |
100 |
Fuente: Elaboración propia.
Figura 5 Tipos de condiciones inseguras. Fuente. Propia
En
función al tipo de accidente o problema de salud que se evitó, se identificó
que la mayor cantidad de tipos
de accidentes o problemas de salud que se evitaron corresponden a atrapamiento
o contacto con superficies filosas, seguido de contacto
con material caliente y restricción de salida ante una emergencia; mientras
que la menor cantidad de tipos de accidentes o problemas de salud que se
evitaron correspondió a golpeado por objetos en movimiento, contacto con ruido y
contacto con sustancias químicas.
Tabla 6
Tipo
de accidente o problema de salud evitado
|
Mes Tipo de accidente o problema de salud evitado |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Total |
% |
|
Atrapado por (puntos
filosos y cortantes) |
5 |
8 |
6 |
3 |
1 |
4 |
27 |
20 |
|
Contacto con material
caliente |
11 |
4 |
5 |
3 |
3 |
0 |
26 |
19 |
|
Restricción de salida al
exterior ante una emergencia |
12 |
7 |
2 |
2 |
1 |
1 |
25 |
19 |
|
Contacto con superficie
caliente |
4 |
6 |
3 |
0 |
2 |
1 |
16 |
12 |
|
Caída a un desnivel |
2 |
3 |
6 |
0 |
1 |
1 |
13 |
10 |
|
Contacto con energía
eléctrica |
6 |
1 |
0 |
4 |
1 |
0 |
12 |
9 |
|
Caída al mismo nivel
(resbalar y caer, volcarse) |
0 |
2 |
3 |
0 |
1 |
0 |
6 |
4 |
|
Golpeado por (objeto en
movimiento) |
2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
4 |
3 |
|
Contacto con ruido |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
3 |
2 |
|
Contacto con sustancias
químicas |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
Total |
43 |
33 |
28 |
12 |
10 |
8 |
134 |
100 |
Fuente: Elaboración propia.
Figura 6. Tipo de accidente o problema
de salud evitado. Fuente. Propia
b)
Gestión
del supervisor de mantenimiento:
Esta gestión estuvo evaluada en función al reporte
de resolución de condiciones inseguras eliminadas por parte de los supervisores
de mantenimiento, importante recalcar que estas condiciones inseguras
estuvieron clasificadas en función del tipo de peligro que representan.
Durante el periodo de investigación el área de mantenimiento tuvo a su
cargo un total de 60 condiciones inseguras programadas por resolver, teniéndose
mayor incidencia en tuberías de transporte de líquidos/ vapor con fugas,
seguido de escaleras en mal estado sin jebes de fijación, sin cinta
antideslizantes, etc.) y puntos de atrapamiento en máquinas; mientras que las
condiciones inseguras de menor atención fueron sistemas eléctricos con
instalaciones inadecuadas, seguido de sistemas eléctricos inoperativos
(botoneras de tablero eléctrico) y por último sistemas de seguridad (paradas de
emergencia, sensores) inoperativos. De
igual manera es importante precisar que todas las condiciones inseguras
identificadas que estuvieron a cargo del área de mantenimiento fueron resultas
al 100%.
Tabla 7
Índice de
resolución de condiciones inseguras
|
Tipo de peligro |
Condición insegura |
Total |
||
|
Programado |
Ejecutado |
%IECI |
||
|
Peligro
A (Crítico) |
Puntos de atrapamiento (selladoras, cadenas, poleas, etc.) sin guarda de protección |
9 |
9 |
100 |
|
Puntos de atrapamiento (selladoras, cadenas, poleas, etc.) con guarda deteriorada |
7 |
7 |
100 |
|
|
Sistemas de seguridad (paradas de emergencia, sensores) inoperativos |
1 |
1 |
100 |
|
|
Peligro
B (Medio) |
Tuberías
de transporte de líquidos/ vapor con fugas |
22 |
22 |
100 |
|
Escaleras
en mal estado (sin jebes de fijación, sin cinta antideslizantes, etc.) |
12 |
12 |
100 |
|
|
Superficies
filosas (máquinas, mesas, etc.) |
6 |
6 |
100 |
|
|
Sistemas
eléctricos con instalaciones inadecuadas |
2 |
2 |
100 |
|
|
Sistemas
eléctricos inoperativos (botoneras de tablero eléctrico) |
1 |
1 |
100 |
|
|
Total |
60 |
60 |
100 |
|
Fuente: Elaboración propia
Figura 7 Porcentaje IECI - Peligros
gestionados por mantenimiento. Fuente. Propia
c)
Indicador
de accidentabilidad
En la planta de producción de caramelos donde se llevó a cabo el estudio
se pudo identificar que ocurría al menos 05 accidentes de trabajo al mes previo
al desarrollo de la investigación; mientras que durante la implementación de la
propuesta de gestión de actos inseguro y condiciones inseguras que fue
ejecutado por los supervisores de producción y supervisores de mantenimiento,
se llegó a alcanzar el valor de 01 accidente de trabajo en el último mes.
Realizando un comparativo en el acumulado de los 6 meses previos y los
06 meses de la etapa de investigación se determinó que existió una variación de
un 50%, es decir se redujo de 37 accidentes de trabajo a 18 accidentes de trabajo.
Indicador mensual de accidentes en planta de
caramelos
|
Descripción |
Previo a la etapa de
investigación |
Etapa de investigación |
||||||||||
|
2020 |
2021 |
|||||||||||
|
Abr |
Mar |
Jun |
Jul |
Ago |
Set |
Oct |
Nov |
Dic |
Ene |
Feb |
Mar |
|
|
Días perdidos |
21 |
15 |
18 |
22 |
16 |
10 |
8 |
7 |
4 |
3 |
4 |
2 |
|
Número de accidentes |
7 |
5 |
5 |
7 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
3 |
2 |
1 |
|
Número de trabajadores |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
Fuente: Elaboración propia.
Figura 8 Comparativo de cantidad de accidentes en planta
caramelos. Fuente. Propia
En cuanto al indicador acumulado de accidentabilidad, se pudo determinar
que este índice se redujo de un valor de 553.37 en el mes de abril del 2020
hasta un valor de 197.59 en el mes de marzo del 2021, mes en el que se finalizó
la aplicación de la etapa preexperimental.
Indicador acumulado de accidentes en Planta
de caramelos
|
Descripción |
Previo a la etapa de
investigación |
Etapa de investigación |
||||||||||
|
2020 |
2021 |
|||||||||||
|
Abr |
Mar |
Jun |
Jul |
Ago |
Set |
Oct |
Nov |
Dic |
Ene |
Feb |
Mar |
|
|
Días perdidos |
227 |
222 |
217 |
214 |
210 |
205 |
197 |
185 |
163 |
151 |
140 |
130 |
|
Número de accidentes |
88 |
84 |
81 |
81 |
80 |
80 |
78 |
75 |
70 |
65 |
60 |
55 |
|
Número de trabajadores |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
66 |
|
Horas Hombre |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
190,080 |
|
Índice de Frecuencia |
462,96 |
441,92 |
426,14 |
426,14 |
420,88 |
420,88 |
410,35 |
394,57 |
368,27 |
341,96 |
315,66 |
289,35 |
|
Índice de Severidad |
1195,29 |
1168,98 |
1142,68 |
1126,89 |
1105,85 |
1079,55 |
1035,35 |
972,22 |
856,48 |
793,35 |
735,48 |
682,87 |
|
Índice de Accidentabilidad |
553,37 |
516,60 |
486,94 |
480,21 |
465,43 |
454,35 |
424,86 |
383,61 |
315,41 |
271,30 |
232,16 |
197,59 |
Fuente: Elaboración propia.
Figura 8 Índice de accidentabilidad en planta de caramelos.
Fuente. Propia
5.2
Discusión
Los
resultados que se presentan en esta investigación fueron obtenidos directamente
de la etapa preexperimental, de tal forma que los cambios en la gestión de
supervisión y mantenimiento con respecto a la prevención de accidentes fueron
reflejados en la percepción directa de los trabajadores.
Esta
percepción fue evaluada mediante una encuesta que fue validada con el método de
Alfa (α) de Cronbach, a una muestra piloto de 24 personas, obteniéndose un
valor de confiabilidad de 0.935. Así mismo, los resultados antes de la etapa
preexperimental muestran que el 39% de los operarios encuestados consideraban
que casi nunca la gestión de supervisión influía en la prevención de accidentes
y después de la etapa preexperimental el 83% de los operarios encuestados consideraban
que siempre influye. De igual forma con respecto a la gestión de mantenimiento,
antes de la etapa preexperimental el 35% consideraba que casi nunca su
participación influía en la prevención de accidentes mientras que después el
82% considera que siempre su participación es significativa para la prevención
de accidentes.
Es importante
recalcar que para la presente investigación no se consideraron los actos
inseguros y las condiciones inseguras que estuvieron relacionados con el Plan
para la vigilancia, prevención y control del COVID-19 en el trabajo; puesto que
este aspecto estaba siendo abordado directamente por los profesionales de salud
de la empresa.
Las
limitaciones antes mencionadas no afectaron los resultados obtenidos, puesto
que si se evidenció la reducción en la ocurrencia de actos inseguros y la
presencia de condiciones inseguras durante el periodo de investigación.
Con respecto
a los actos inseguros la variación fue desde 65 reportes en el mes de octubre
del 2020 hasta 12 reportes en el mes de marzo del 2021 y con respecto a las
condiciones inseguras la variación fue desde 43 reportes en el mes de octubre
del 2020 hasta 8 reportes en el mes de marzo del 2021.
De igual
manera al inicio de la etapa preexperimental la participación de la gestión de
mantenimiento con respecto a la resolución de condiciones inseguras fue de un
100% para peligros de tipo A y de un 94% para peligros de tipo B; pero al final
de la etapa preexperimental este valor se incrementó hasta un 100% en ambos
casos.
Estas variaciones
impactaron positivamente en la cantidad de accidentes, llegándose a registrar
en meses previos a la etapa preexperimental, la ocurrencia de hasta 07
accidentes de trabajo al mes; mientras que al finalizar la propuesta de mejora,
se alcanzó a 01 accidente al mes.
La semejanza
de los resultados de la presente investigación con otras investigaciones
realizadas es que, en ambos casos, en la etapa pre o experimental existe
reducción en la cantidad de actos y condiciones inseguras, factores que influyen
en la ocurrencia de accidentes y que se buscan eliminar o reducir mediante la
participación activa del área de liderazgo y del personal operativo. Una de las
diferencias de los resultados de la presente investigación con otras
investigaciones, es que para este caso se buscó relacionar la gestión de dos
áreas de una empresa que influyen significativamente en la prevención de
accidentes como es producción y mantenimiento de forma paralela en el
desarrollo de la etapa preexperimental; mientras que en otras investigaciones
estas realidades han sido estudiadas de forma independiente.
Las
diferencias o semejanzas que se pueden presentar en los resultados de la
presente investigación con relación a otras investigaciones son porque durante
el proceso de investigación existen variables intervinientes como nivel de
educación, compromiso con la organización, antigüedad, nivel de confianza del
área operativa con su jefe inmediato (supervisor) que no han sido manipuladas
durante el proceso de investigación.
Los resultados
obtenidos tuvieron un impacto positivo en el área de dirección de la
organización; en primer lugar, porque está alineado a uno de los principios de
la política de seguridad que es la prevención de accidentes y en segundo lugar
porque cambio radicalmente la percepción de los trabajadores con respecto al
liderazgo y compromiso de sus jefaturas directas (gestión operativa) y en
tercer lugar porque se creó una herramienta la cartilla RAM (Reconoce, Actúa y
Mejora) bajo la presentación de reporte de actos inseguros, condiciones
inseguras y reporte de resolución de condiciones inseguras.
Adicional a
los antes mencionado, no se pudo encontrar antecedentes de investigación en el
que se relacione en una misma realidad a la gestión de supervisión y de mantenimiento
(gestión operativa) por lo que los resultados obtenidos presentan un aporte
significativo si es que en algún momento se desea trabajar con estos dos grupos
en una organización.
Finalmente,
se pudo demostrar mediante la prueba estadística de correlación de Pearson que
existe una relación positiva de 0,943 entre la variable gestión operativa y la
prevención de accidentes, lo que nos permite inferir que la metodología de
gestión de actos y condiciones inseguras que fue diseñada e implementada es
efectiva para la prevención de accidentes. Ello se puede evidenciar con los
resultados obtenidos en la investigación que demuestran que la metodología
empleada permitió reducir la cantidad de accidentes registradas en la planta de
producción de caramelos.
3. Referencias
bibliográficas
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M. d. (2016). Implementación del Programa Stop de DU PONT en la Planta Grupo
Industrial Morgan S.A. de C.V. Revista Iberoamericana de Producción
Académica y Gestión Educativa, 3-10.
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de los supervisores según su estilo de liderazgo y cultura en seguridad como
factor de accidentabilidad en Ecopetrol S.A. (Tesis de maestría).
Universidad de la Sabana, Bogota.
Chinchilla, R. (2002). Salud y seguridad en el
Trabajo. Costa Rica: Editorial Universidad Estatal a Distancia (EUNED).
Congreso de la República del Perú. (25 de Abril de 2012). D.S
N°005-2012-TR. Reglamento de
la Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo. Lima, Lima, Perú: El Peruano.
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en las culturas de seguridad. (Tesis de maestría). Universidad de Chile,
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Isuiza, A. (2016). Estilo de liderazgo de los
supervisores y motivación laboral del colaborador en la empresa SOCOPUR SAC,
distrito de Tarapoto, 2016. (Tesis de mastría).
Universidad César Vallejo, Tarapoto.
OIT. (2019). Seguridad y Salud en el
Centro del futuro del trabajo "Aprovechar 100 años de experiencia".
Organización Internacional del Trabajo.
Rodríguez, P. (2020). Implementación del modelo de
observación conductual aplicado a la seguridad (OCAS) para incrementar
comportamientos seguros y reducir comportamientos inseguros en trabajadores de
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de San Marcos, Lima.
Tito, L. (2019). Influencia de la
metodología SBC en la prevención y reducción del número de accidentes en Came Contratistas y Servicios Generales S.A. cc 047 -
proyecto Antamina – periodo 2014. (Tesis de
maestría). Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Lima.
Zambrano, A. (2016). Cultura organizacional
integral, actitudes y comportamientos seguros de trabajadores en empresas de
manufacturas en España. (Tesis de doctorado). Universidad Complutense de
Madrid, Madrid.